一、地理位置
青岛前湾保税港区位于青岛胶州湾西岸，规划面积9.72平方公里。2008年9月7日，国务院正式下发《关于同意设立青岛前湾保税港区的批复》（国函〔2008〕83号）。 2009年9月1日，一期3.42平方公里通过封关验收。2011年12月31日，二期2.02平方公里通过封关验收。紧紧依托山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区两大国家战略，充分发挥保税港区在经济发展中的“龙眼”作用，为省市及沿黄流域经济发展搭建更加广阔的发展平台。　　
二、交通条件2008年9月国务院正式批准成立我国第八个保税港区--青岛前湾保税港区，2009年9月1日起正式封关运作，为前湾港打造中国北方及东北亚地区重要的枢纽港提供了符合国际惯例的软环境支撑。　　自保税港区封关运营以来，依托一流的港口资源和科学的码头运作管理，港口区域业务快速成长，大进大出、快进快出的集装箱航运枢纽功能日趋成熟。目前，已开辟国际航线72条，可到达全球450余个港口。港区周边已建成了比较便捷的集疏运体系，形成了水路、铁路、公路和航空多位一体的交通运输格局。　　
三、招商引资　　
与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，吸引40多个国家和地区的近5000家企业到区内落户，其中世界500强企业37家。　　
四、产业特点　　
形成了以现代国际物流和国际贸易为支撑的现代服务业发展格局。现代物流快速发展，基本形成了集存储、冷藏、运输、装卸、包装、贴标签、商品展示、货物采购、分拨、中转、配送、船代、货代和物流信息处理于一体的第三方物流产业。作为重要功能产业的国际贸易，保持着加速发展态势，基本形成了以机电产品、农产品、服装纺织品、化工产品、高新技术产品、工艺品进出口业务为主的格局。　　
五、特色产业　　
大力发展通讯设备、计算机及其他电子产品制造业、特色工业研发产业、生物制品制造业、农副食品加工业、金属制品业等特色产业，培育形成了高新技术、贵金属加工、生物制药等产业集群。　　
六、运营现状2011年12月31日，青岛保税港区二期2.02平方公里区域通过验收，封关总面积达5.44平方公里，规划中的21个集装箱、散杂货泊位全部享受保税港区政策，成为上海洋山和重庆两路寸滩之后，封关面积全国第三的保税港区。二期封关运营之后，青岛保税港区真正意义上实现了南港区与北港区的互联互通，将有效集聚物流、资金流和信息流，大大提升辐射带动能力，进一步降低单个集装箱物流成本和缩短通关时间，预计2012年南港区可实现集装箱吞吐量430万标箱，同比增长两倍。同时，在保税港区功能政策的推动下，也将进一步增速我市外贸进出口贸易的发展。　　
七、未来发展　　
全面落实科学发展观，坚持科学发展、率先发展。在国内，立足青岛，服务山东，依托陇海线支撑环渤海，打造山东半岛蓝色经济区的核心政策功能区；在国际上，面向环黄海，构筑世界先进的自由贸易港区，建设东北亚最具影响力的国际航运中心核心区。重点打造东北亚地区重要的国际贸易中心、临港国际航运服务中心、区域性国际物流中心和大宗商品交易定价中心，逐步建设成为保税区转型发展的示范区、海关特殊监管区域整合升级发展的试验区、提高通关效率畅通保税物流的先导区、带动区域经济发展的样板区，实现向自由贸易港区转型的最终目标。